沙鋼集團(tuán)E690高強(qiáng)度船板鋼通過多家船級(jí)社認(rèn)證，F(xiàn)690高強(qiáng)度船板鋼及SAPH440汽車結(jié)構(gòu)鋼又調(diào)試成功，開始進(jìn)入批量生產(chǎn)，為沙鋼板材產(chǎn)品挺進(jìn)高端市場(chǎng)創(chuàng)造了新的條件。

E690品種是高強(qiáng)度特寬厚板，主要用于海洋平臺(tái)建設(shè)，要求具有高強(qiáng)度、高韌性以及良好的焊接性和耐腐蝕性。沙鋼目前生產(chǎn)的E690高強(qiáng)度船板鋼厚規(guī)格達(dá)到83mm，產(chǎn)品滿足屈服強(qiáng)度大于690MPa等力學(xué)性能要求，進(jìn)一步滿足了我國海洋工程市場(chǎng)的需要。而沙鋼研發(fā)的F690高強(qiáng)度船板鋼比E690的強(qiáng)度要求更高，以其復(fù)雜的生產(chǎn)工藝和近似苛刻的性能要求而著稱。

目前世界鋼鐵業(yè)中僅有少數(shù)企業(yè)能夠生產(chǎn)此品種。為攻克技術(shù)難關(guān)，沙鋼充分發(fā)揮科技人才、5米寬厚板生產(chǎn)線等工藝裝備的集聚效應(yīng)，采用純凈鋼冶煉和無缺陷連鑄坯煉鋼生產(chǎn)工藝，以及精確的化學(xué)成分、熱軋和熱處理工藝技術(shù)，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化軋制模型和軋制道序，嚴(yán)格控制終軋溫度，保證了產(chǎn)品抗拉和屈服強(qiáng)度等質(zhì)量指標(biāo)的穩(wěn)定性。另外，沙鋼在調(diào)試生產(chǎn)厚度規(guī)格為2.5mm汽車結(jié)構(gòu)鋼SAPH440時(shí)，開展工藝創(chuàng)新，將終軋溫度提高20℃，卷取溫度降低10℃，軋制速度提高到9.5m/s，既確保了技術(shù)性能要求，又提高了生產(chǎn)效率。

國產(chǎn)E690 特厚板完全可替代進(jìn)口，其價(jià)格比同類進(jìn)口鋼板節(jié)省40%左右，受到中遠(yuǎn)船務(wù)、東方重工、太平洋重工等造船和海工企業(yè)的普遍歡迎和好評(píng)，顯示出巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

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E550、E690是船用和海洋平臺(tái)用鋼領(lǐng)域最高級(jí)別的品種，主要應(yīng)用于使用環(huán)境復(fù)雜惡劣的深海石油平臺(tái)。因其具有超高強(qiáng)度的性能，可有效減少鋼板使用厚度，降低結(jié)構(gòu)件自重，提高焊接效率，壓縮制造成本。由于是引用船用鋼板牌號(hào)，需要在具體的供貨協(xié)議中增加海洋平臺(tái)的一些特殊質(zhì)量指標(biāo)。還因?yàn)槟軌蛟冢?0℃的超低溫環(huán)境下保持鋼板性能不變，又可廣泛用于破冰船、遠(yuǎn)洋船舶、極地建筑設(shè)施以及其他特殊用途。

據(jù)了解，采用屈服強(qiáng)度590MPa以上的船板，可減少船舶用鋼18%以上。通過推進(jìn)鋼鐵材料的升級(jí)換代不僅可以減少鋼鐵材料消耗，還可提高交通工具的有效載荷?！笆濉逼陂g，鋼鐵行業(yè)將與船舶行業(yè)建立上下游合作平臺(tái)，重點(diǎn)研發(fā)和推廣高強(qiáng)度寬厚板、耐腐蝕船板。

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