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NAR-AH-4日本耐熱高溫奧氏體不銹鋼
住友金屬工業(yè)公司和住友金屬直津江廠與石川島播磨工業(yè)公司共同開(kāi)發(fā)的耐熱用奧氏體不銹鋼[NAR-AH-4]鋼板及無(wú)縫鋼管被納入了ASTM(美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì))、ASME(美國(guó)機(jī)械學(xué)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)。由此渴望今后在國(guó)外的火力發(fā)電設(shè)備和化學(xué)工業(yè)設(shè)備的高溫裝置材料、鍋爐的高溫部位、燃料電池的改良材料等領(lǐng)域廣泛采用并擴(kuò)大其使用量。??
NAR-AH-4與高鉻高鎳系的SUS31OS耐熱不銹鋼相比具有以下特征。
????1、優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性一含鎳量雖然只是SUS31OS的一半以下，但是卻能發(fā)揮其同等以上的特性，有著經(jīng)濟(jì)性。
????2、優(yōu)越的高溫強(qiáng)度及蠕變強(qiáng)度一高溫強(qiáng)度要比SUS31OS好，900～1000℃耐高溫氧化性在SUS31OS同等以上。
????3、優(yōu)良的焊接性一特別是在厚壁材料上進(jìn)行焊接有著更優(yōu)良的性能。?
這次被納入標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)鎳性耐熱不銹鋼將取代SUS31OS使用，除向日本國(guó)外出口，也在日本國(guó)內(nèi)積極地進(jìn)行著推銷(xiāo)。?
材料要在國(guó)外設(shè)備上使用，首先在ASME標(biāo)準(zhǔn)等公共國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行材質(zhì)登記是必須的條件。
住友金屬直江津とトヨタ自動(dòng)車(chē)、三五、住友金屬工業(yè)の4社が共同開(kāi)発した「プレス成形法による二重管式エキゾーストマニホールドの開(kāi)発」が、『素形材センター會(huì)長(zhǎng)賞』を共同受賞した。
東京都港區(qū)の機(jī)械振興會(huì)館大ホールで開(kāi)催された「第16回素形材月間記念式典」の授賞式で4社に授與された。
授賞の理由として、4社が共同開(kāi)発した自動(dòng)車(chē)のエキゾーストマニホールドの部材に使われる新素材と、そのプレス加工技術(shù)によって排気ガスの清浄化と部材の軽量化を?qū)g現(xiàn)した技術(shù)開(kāi)発力を高く評(píng)価。
エキゾーストマニホールドは、自動(dòng)車(chē)エンジンの複數(shù)の気筒から出た排気ガスをまとめ、觸媒に送り込む部品。住金直江津の耐熱性にすぐれた火力発電所用ステンレス鋼板「NAR-AH-4」の活用について、トヨタと検討した結(jié)果、耐久性に問(wèn)題ないことが判明した。
しかしNAR-AH-4は高強(qiáng)度で延びが少ないため、プレス加工の際、割れ、シワなどが生じやすく、実用化に課題があった。そこで、住友金屬と住金直江津の數(shù)値解析技術(shù)（CAE）でプレス方向や最適余肉形狀を検討、これと三五の技術(shù)とを融合させ、NAR-AH-4でエキゾーストマニホールドをプレスできる加工條件を開(kāi)発した。
これを基にトヨタが設(shè)計(jì)した「高効率二重管式薄肉エキゾーストマニホールド」は、內(nèi)管の肉厚を0.8mmから0.6mmにすることで25％の低熱容量化と軽量化を達(dá)成した。従來(lái)14％ニッケル含有素材から、11％のNAR-AH-4に切り替えられたことから、高価なニッケル使用量を約41％削減できた。
新型エキゾーストマニホールドはすでに市販自動(dòng)車(chē)に搭載されており、今後も採(cǎi)用拡大を目指す。