汽車的齒輪、軸、軸承等驅(qū)動(dòng)系部件為了確保強(qiáng)度和耐磨耗性而往往需要進(jìn)行滲碳處理。這些驅(qū)動(dòng)系部件要求通過提高坯料的強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)小型化，與此同時(shí)降低生產(chǎn)成本和采取環(huán)境對策也是需要研究的課題。通過提高滲碳處理溫度縮短滲碳時(shí)間是解決這些課題的手段之一。采取這種對策能大幅度提高生產(chǎn)率和節(jié)能。例如將滲碳溫度提高到1050℃，滲碳時(shí)間能縮短到原來的1/4。然而，滲碳溫度的高溫化往往會(huì)發(fā)生被處理材料的奧氏體晶粒局部異常長大的現(xiàn)象。為此，大同特殊鋼公司開發(fā)了能防止晶粒異常長大的“ATOM鋼”，并已得到廣泛應(yīng)用，該開發(fā)鋼的化學(xué)成分（mass%）為：0.21C、0.25Si、0.74Mn、0.012P、0.014S、1.22Cr，并添加適量溶解Al和Nb。該開發(fā)鋼由于適量添加Nb，故即使在1050℃浸碳溫度下也能防止發(fā)生粗大晶粒。在同一浸碳溫度下開發(fā)鋼的晶粒比普通SCr420H，其彎曲疲勞強(qiáng)度等各種性能均優(yōu)于SCr420H。

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