德國蒂森克虜伯鋼鐵公司與日本第二大鋼鐵企業(yè)JFE鋼鐵公司聯(lián)合開發(fā)的用于汽車的多相鋼。該多相鋼最小強度為780MPa，與蒂森克虜伯鋼鐵公司的超高強度鋼CP-W800和JFE鋼鐵公司的NANO780鋼類似。但是，相比傳統(tǒng)的780MPa級高強度鋼，新超高強度鋼的延展性提高40%。該新超高強度鋼的成形性大幅度提高，組成成份證明了其具有很好的性能。

780MPa高強度鋼的高強度和良好的成形性可歸因于其所具有的內(nèi)含保留奧氏體的貝氏體-鐵素體顯微結(jié)構(gòu)連同毫微米沉淀的綜合作用。在成形過程中，奧氏體成份發(fā)生相變成為硬的馬氏體，這意味著在加工成零部件時其達到最終強度。為了達到這些特定性能，蒂森克虜伯鋼鐵公司與JFE鋼鐵公司開發(fā)了一個新的合金化概念，并在熱軋和冷卻過程中采用了新的溫度控制方法。

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