作為使用于汽車的變速器和差動(dòng)裝置的齒輪用材料，神戶制鋼大多使用經(jīng)滲碳處理的JISSCr420H等機(jī)械結(jié)構(gòu)用合金鋼。但近年來，隨著變速器和差動(dòng)裝置的小型化、部件數(shù)的削減，施加于齒輪的負(fù)荷變高，有必要提高齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度和齒根的沖擊強(qiáng)度。因此使用JISSCM420H鋼的情況不斷在增加。然而，機(jī)械結(jié)構(gòu)用合金鋼中使用的鉬、鎳材料價(jià)格不斷上揚(yáng)，所以要求生產(chǎn)能代替這些原材料的鋼材。神戶制鋼按照上述需求，開發(fā)了不添加Mo、Ni，通過鋼材凈化和控制浸碳后的組織，彎曲疲勞強(qiáng)度、齒根沖擊強(qiáng)度均能達(dá)到JISSCM420H同等以上水平的高強(qiáng)度齒輪用鋼KMnC418H。開發(fā)鋼的化學(xué)成分為（mass%）：0.18C，＜0.23Si，1.5Mn，＜0.018P，1.0Cr。

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