C70S6是國際通用的漲斷連桿材料，具有斷口為脆性的解理斷裂，基本無塑性變形的特點(diǎn)。使用C70S6材料，采取漲斷連桿生產(chǎn)工藝，制造的汽車及其他運(yùn)輸機(jī)械連桿，可以提高連桿質(zhì)量及降低連桿制造成本，應(yīng)用前景十分廣闊。

國內(nèi)采用漲斷工藝生產(chǎn)汽車連桿的生產(chǎn)廠家逐漸增加，部分生產(chǎn)廠家已經(jīng)趨于批量生產(chǎn)，如一汽集團(tuán)、白城中一、廣東四會(huì)、浙江躍進(jìn)、承德連桿等。國內(nèi)其他連桿生產(chǎn)廠家，大都有計(jì)劃采用漲斷連桿生產(chǎn)工藝制造汽車及其他運(yùn)輸機(jī)械用連桿，以達(dá)到提高連桿質(zhì)量及降低連桿制造成本的目的。

東特集團(tuán)與國內(nèi)連桿生產(chǎn)廠家密切合作，經(jīng)過多年的研制，目前已經(jīng)形成C70S6批量生產(chǎn)能力，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，能夠保證漲斷連桿的產(chǎn)品質(zhì)量。

C70S6作為目前大量使用的漲斷連桿用材料，缺點(diǎn)是強(qiáng)度低，不適合做大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿。目前，東特集團(tuán)開發(fā)的新型漲斷連桿材料36MnVS4，用于制造高強(qiáng)度級(jí)別的漲斷連桿。同時(shí)，以往的漲斷連桿只應(yīng)用于乘用車，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到商用車，甚至有的用戶提出工程機(jī)械及農(nóng)用車也使用漲斷連桿，由此可見，漲斷連桿生產(chǎn)工藝將逐步替代傳統(tǒng)連桿制造工藝，漲斷連桿用系列材料的應(yīng)用空間將十分廣闊。