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鋁氮比對(duì)轎車用滲碳鋼歐標(biāo)20MnCr5齒輪鋼（化學(xué)成分）晶?；炀У挠绊?/h1>
鋁氮比對(duì)轎車用滲碳鋼歐標(biāo)20MnCr5齒輪鋼（化學(xué)成分）晶?；炀У挠绊?/h1>
發(fā)布人：上海艾荔艾金屬材料有限公司bt990.com.cn
更新時(shí)間：2015-07-16
專門研究了在不同的熱處理工藝下，鋁含量、氮含量和鋁氮比對(duì)歐標(biāo)20MnCr5齒輪鋼混晶影響，從而確定了煉鋼過(guò)程鋁和氮含量的合理控制范圍，達(dá)到了大眾汽車公司等歐洲轎車企業(yè)對(duì)齒輪鋼晶粒度的要求。
??? 滲碳鋼品種繁多，主要應(yīng)用于工程機(jī)械、商用車和轎車等，其中轎車用滲碳齒輪是技術(shù)質(zhì)量要求最高的。齒輪制造過(guò)程中，其表面需經(jīng)滲碳化學(xué)熱處理，而齒輪滲碳溫度高（930℃）、滲碳時(shí)間長(zhǎng)（3～6h），該條件下奧氏體晶粒長(zhǎng)大的傾向明顯，易出現(xiàn)晶粒粗大或混晶現(xiàn)象。若齒輪滲碳淬火后出現(xiàn)嚴(yán)重的混晶現(xiàn)象，將導(dǎo)致齒輪淬火變形和開(kāi)裂傾向增大，同時(shí)顯著降低齒輪的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，引起應(yīng)力集中，容易造成齒輪脆性斷裂。為此，專門研究了在不同的熱處理工藝下，鋁含量、氮含量和鋁氮比對(duì)歐標(biāo)20MnCr5齒輪鋼混晶影響，從而確定了煉鋼過(guò)程鋁和氮含量的合理控制范圍，達(dá)到了大眾汽車公司等歐洲轎車企業(yè)對(duì)齒輪鋼晶粒度的要求。
試驗(yàn)用20MnCr5鋼材生產(chǎn)工藝：60t轉(zhuǎn)爐冶煉→LF精煉→VD真空脫氣→連鑄→步進(jìn)式加熱爐加熱→連軋機(jī)組軋制。選取生產(chǎn)中鋁、氮含量不同的20MnCr5鋼材4爐。采用ARL-4460火花直讀光譜儀分析鋼材的化學(xué)成分，結(jié)果如表1所示，其化學(xué)成分（wt%）符合20MnCr5齒輪鋼的技術(shù)要求：C0.17～0.22，Si0.15～0.40，Mn1.10～1.40，Cr1.00～1.30，P≤0.020，S0.015～0.035，Al0.020～0.045。
表1??20MnCr5鋼的化學(xué)成分（wt?%）
試樣
C
Si
Mn
P
S
Cr
Ni
Cu
Al
Mo
N
1#
0.18
0.24
1.26
0.012
0.020
1.14
0.01
0.02
0.029
0.008
0.0036
2#
0.18
0.24
1.25
0.012
0.020
1.14
0.01
0.02
0.021
0.002
0.0035
3#
0.18
0.23
1.31
0.014
0.023
1.17
0.02
0.03
0.025
0.005
0.0102
4#
0.19
0.26
1.23
0.014
0.016
1.16
0.01
0.02
0.030
0.003
0.0100
?
采用25-13型自動(dòng)箱式電阻爐進(jìn)行模擬滲碳熱處理，檢測(cè)不同鋁、氮含量鋼材在不同保溫時(shí)間的奧氏體晶粒度。試樣經(jīng)預(yù)磨、拋光后，采用飽和苦味酸水溶液腐蝕以顯示奧氏體晶粒度，采用OLYMPUS?PMG3金相顯微鏡依據(jù)GB/T6394-2002《金屬平均晶粒度測(cè)定方法》評(píng)定其奧氏體晶粒度。結(jié)果表明：
（1）轎車用20MnCr5滲碳鋼中的鋁含量≥0.020%時(shí)，氮含量偏低是導(dǎo)致其在滲碳溫度發(fā)生混晶的主要原因。
????（2）轎車用20MnCr5滲碳鋼中的鋁含量≥0.025%且[Al]/[N]≥3時(shí)，能夠保證在930℃保溫6h的熱處理工藝下不發(fā)生混晶現(xiàn)象。
以上資料由上海艾荔艾金屬材料有限公司提供，歡迎新老客戶來(lái)電洽購(gòu)。
本文來(lái)自上海艾荔艾金屬材料有限公司http://bt990.com.cn，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
??? 滲碳鋼品種繁多，主要應(yīng)用于工程機(jī)械、商用車和轎車等，其中轎車用滲碳齒輪是技術(shù)質(zhì)量要求最高的。齒輪制造過(guò)程中，其表面需經(jīng)滲碳化學(xué)熱處理，而齒輪滲碳溫度高（930℃）、滲碳時(shí)間長(zhǎng)（3～6h），該條件下奧氏體晶粒長(zhǎng)大的傾向明顯，易出現(xiàn)晶粒粗大或混晶現(xiàn)象。若齒輪滲碳淬火后出現(xiàn)嚴(yán)重的混晶現(xiàn)象，將導(dǎo)致齒輪淬火變形和開(kāi)裂傾向增大，同時(shí)顯著降低齒輪的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，引起應(yīng)力集中，容易造成齒輪脆性斷裂。為此，專門研究了在不同的熱處理工藝下，鋁含量、氮含量和鋁氮比對(duì)歐標(biāo)20MnCr5齒輪鋼混晶影響，從而確定了煉鋼過(guò)程鋁和氮含量的合理控制范圍，達(dá)到了大眾汽車公司等歐洲轎車企業(yè)對(duì)齒輪鋼晶粒度的要求。
試驗(yàn)用20MnCr5鋼材生產(chǎn)工藝：60t轉(zhuǎn)爐冶煉→LF精煉→VD真空脫氣→連鑄→步進(jìn)式加熱爐加熱→連軋機(jī)組軋制。選取生產(chǎn)中鋁、氮含量不同的20MnCr5鋼材4爐。采用ARL-4460火花直讀光譜儀分析鋼材的化學(xué)成分，結(jié)果如表1所示，其化學(xué)成分（wt%）符合20MnCr5齒輪鋼的技術(shù)要求：C0.17～0.22，Si0.15～0.40，Mn1.10～1.40，Cr1.00～1.30，P≤0.020，S0.015～0.035，Al0.020～0.045。
表1??20MnCr5鋼的化學(xué)成分（wt?%）
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試樣
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Cr
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Ni
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Cu
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Al
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Mo
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N
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1#
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0.18
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0.24
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1.26
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0.012
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0.020
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1.14
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0.01
|
0.02
|
0.029
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0.008
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0.0036
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|
2#
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0.18
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0.24
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1.25
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0.012
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0.020
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1.14
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0.01
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0.02
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0.021
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0.002
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0.0035
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|
3#
|
0.18
|
0.23
|
1.31
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0.014
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0.023
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1.17
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0.02
|
0.03
|
0.025
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0.005
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0.0102
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4#
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0.19
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0.26
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1.23
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0.014
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0.016
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1.16
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0.01
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0.02
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0.030
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0.003
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0.0100
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采用25-13型自動(dòng)箱式電阻爐進(jìn)行模擬滲碳熱處理，檢測(cè)不同鋁、氮含量鋼材在不同保溫時(shí)間的奧氏體晶粒度。試樣經(jīng)預(yù)磨、拋光后，采用飽和苦味酸水溶液腐蝕以顯示奧氏體晶粒度，采用OLYMPUS?PMG3金相顯微鏡依據(jù)GB/T6394-2002《金屬平均晶粒度測(cè)定方法》評(píng)定其奧氏體晶粒度。結(jié)果表明：
（1）轎車用20MnCr5滲碳鋼中的鋁含量≥0.020%時(shí)，氮含量偏低是導(dǎo)致其在滲碳溫度發(fā)生混晶的主要原因。
????（2）轎車用20MnCr5滲碳鋼中的鋁含量≥0.025%且[Al]/[N]≥3時(shí)，能夠保證在930℃保溫6h的熱處理工藝下不發(fā)生混晶現(xiàn)象。
以上資料由上海艾荔艾金屬材料有限公司提供，歡迎新老客戶來(lái)電洽購(gòu)。
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