大韓金屬材料學(xué)會(huì)鋼鐵分布委員會(huì)日前發(fā)布消息稱，韓國兩大鋼鐵企業(yè)浦項(xiàng)和現(xiàn)代制鐵正在加快研制具有2GIGA級強(qiáng)度的汽車板。浦項(xiàng)表示，為了滿足客戶需求，正在致力于開發(fā)質(zhì)量優(yōu)秀的超高強(qiáng)度馬氏體鋼，以及拉伸強(qiáng)度為1.8—2GIGA級熱成形鋼?，F(xiàn)代制鐵也稱，正在開發(fā)1.8—2GIGA級熱成形鋼和780兆帕級底盤用熱軋鍍鋅板，而980兆帕級底盤用熱軋鍍鋅板產(chǎn)品還在研究之中。

目前采用的汽車車身鋼材中，拉伸強(qiáng)度為150K（1.5GPa）的產(chǎn)品就是最尖端材料。不過，隨著拉伸強(qiáng)度的提高，成形性（延伸率）也會(huì)降低。盡管現(xiàn)有的1.2GIGA級TRIP鋼可以滿足高強(qiáng)度和高延伸率的要求，但是尚不能進(jìn)行批量生產(chǎn)。因此韓國兩家企業(yè)都把“實(shí)現(xiàn)汽車板高強(qiáng)度化和提高延伸率”作為共同的課題。據(jù)了解，在美國，從2013到2017年，由能源部(DOE)牽頭，聯(lián)合通用汽車等10家機(jī)構(gòu)，4家鋼鐵公司進(jìn)行了合作研究；在日本，由新日鐵住金、神戶制鋼與日產(chǎn)汽車共同研究出1.2Gpa級高成形TRIP鋼，并在2013年應(yīng)用于英菲尼迪Q50車型。作為最大的出口市場，為了滿足北美地區(qū)的燃效規(guī)定，韓國政府計(jì)劃在2020年之前完成車身輕量化核心技術(shù)的開發(fā)，并在后期兩年的時(shí)間里投入實(shí)際應(yīng)用，到2022年真正用于批量生產(chǎn)的汽車。